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沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)下滑
2010-12-22 08:59:05   來(lái)源：一財(cái)網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

    上海國(guó)際航運(yùn)研究中心12月21日發(fā)布報(bào)告顯示，本月中旬起，國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，且跌幅有所放大。
    報(bào)告披露，12月15日，航交所發(fā)布的沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1477.66點(diǎn)，環(huán)比兩周前下跌9.32％。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)分別下跌12.15％、1.25％和8.48％。
    煤炭方面，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅放大。分航線(xiàn)方面，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)不同程度下滑，其中秦皇島至上海2-3萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)報(bào)收于50元/噸，下跌9元/噸；秦皇島-廣州4-5萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)報(bào)收于63元/噸，下跌7元/噸。
    目前秦皇島5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡四種發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格分別為840-850元/噸、790-800元/噸、695-705元/噸、610-620元/噸，各動(dòng)力煤煤種下跌幅度為10-15元/噸不等。
    近期環(huán)渤海地區(qū)多次出現(xiàn)大風(fēng)、大霧等天氣，導(dǎo)致港口封航封時(shí)間較長(zhǎng)，港口煤炭吞吐量不同程度下降，煤炭場(chǎng)存量回升。截至12月17日，秦皇島港煤炭場(chǎng)存為730.1萬(wàn)噸，較12月5日增加94.9萬(wàn)噸。
    該研報(bào)指出，電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存已呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，后期氣溫降低，日耗煤量上升，煤炭需求可能回暖，預(yù)計(jì)后期沿海煤炭運(yùn)價(jià)將逐步企穩(wěn)回升。
    研報(bào)顯示，本月中旬沿海礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)轉(zhuǎn)入下行通道。分航線(xiàn)方面，青島至張家港1萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)、舟山至張家港0.5萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)均較上期下跌1元/噸，分別報(bào)收于32元/噸、23元/噸。
    截至12月17日，國(guó)內(nèi)19個(gè)港口的鐵礦石庫(kù)存共為8043萬(wàn)噸，環(huán)比兩周前上升181萬(wàn)噸。
    該機(jī)構(gòu)就此指出，雖然鋼價(jià)于本期內(nèi)繼續(xù)上揚(yáng)，但仍不及礦價(jià)上漲速度，原料成本繼續(xù)加大，大部分鋼廠(chǎng)持觀(guān)望態(tài)勢(shì)，減緩采購(gòu)，只有部分庫(kù)存不足的鋼廠(chǎng)少量采購(gòu)，補(bǔ)充庫(kù)存。因此，本期沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)稍有回落。
    截至12月17日，63.5％品位印度礦CFR價(jià)為175-177美金/噸，巴西南部粉礦CFR價(jià)為180-182美金/噸，61.5％品位澳礦CFR價(jià)為172-174美元/噸。
    該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，目前部分進(jìn)口礦現(xiàn)貨貿(mào)易商庫(kù)存較少，后期資源補(bǔ)充緩慢，貿(mào)易商存在惜售心理，預(yù)計(jì)短期進(jìn)口礦市場(chǎng)仍將穩(wěn)中上揚(yáng)，鋼廠(chǎng)成本壓力不減，倘若后期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)不能帶來(lái)一定支撐，沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)仍將進(jìn)一步下調(diào)。
    糧食方面，沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，且跌幅放大。其中大連-廣州、營(yíng)口-深圳航線(xiàn)運(yùn)價(jià)分別報(bào)收于76元/噸、57元/噸。
    由于農(nóng)民惜售，玉米收購(gòu)價(jià)格較高，北方港口到貨量較少，北方港口主流平艙價(jià)格上升5-10元/噸，達(dá)到2060-2070元/噸；南方港口方面，由于下游需求疲軟，價(jià)格繼續(xù)回落20元/噸左右，主流成交價(jià)為2140-2150元/噸。
    究其原因，研報(bào)指出，南北玉米價(jià)格仍然存在倒掛，裝船積極性減弱，導(dǎo)致沿海糧食運(yùn)價(jià)下跌。預(yù)計(jì)后期東北玉米收購(gòu)價(jià)格可能有所回調(diào)，屆時(shí)理順南北玉米價(jià)差，帶動(dòng)沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)指數(shù)將企穩(wěn)回升。
     
   
標(biāo)簽： 干散貨運(yùn)輸